robot nga sangkap sa gear gear
Mga gidak-on: RV-25N RV-42N RV-60N RV-80N RV-100N RV-125N RV-160N RV-380N RV-500N RV-700N
RV120 RV150 RV190 RV220 RV250 RV280
RVE120 RVE150 RVE190 RVE220 RVE250 RVE280
• Ika-1 nga yugto Pagdugang sa pagkunhod sa gear
Ang usa ka input gear nakiglambigit ug nagtuyok sa mga gears nga gihiusa sa mga crankshafts. Daghang mga kinatibuk-an nga ratio sa gear ang mahimong ihatag pinaagi sa pagpili sa lainlaing mga ratio sa unang yugto.
Ika-2 nga yugto sa Epicyclic gear nga pagkunhod
• Ang mga crankshaft nga gimaneho sa mga spur gears hinungdan sa us aka eksklusibong paglihok sa duha ka mga gearing nga epicyclic nga gitawag nga RV gears nga gipunan sa 180 degree gikan sa usag usa aron makahatag usa ka balanse nga karga.
• Ang paglihok nga eksentiko sa mga gears sa RV hinungdan sa pagkalambigit sa mga ngipon nga gear nga siklo sa siklo nga adunay mga pormag mga silindro nga naa sa sulud sa sulud sa kaso.
• Sa kurso sa usa ka rebolusyon sa crankshafts ang ngipon sa RV gear mobalhin sa gilay-on sa usa ka pin sa atbang nga direksyon sa mga rotating cranks. Ang paglihok sa RV gear parehas nga ang ngipon magpabilin nga suod nga kontak sa mga lagdok ug daghang mga ngipon nga parehas nga nag-ambit sa luwan.
• Ang output mahimong bisan usa ka poste o kaso. Kung ang kaso giayo, ang poste mao ang output. Kung ang ayohon ayohon, ang kaso mao ang output.
Ang tanan nga mga gears gi-carburize nga adunay taas nga karga, gamay nga kasaba, ubos nga pagkurog, gamay nga pagkahilig ug taas nga kinabuhi, taas nga katukma alang sa ubos nga pagtipas sa pagtuyok sa direksyon. Ubos nga gasto alang sa tanan nga aplikasyon.
Direksyon sa pagtuyok ug ratio sa gear
Rasyon: 41 81 102.17 102.81 107.66 125.21 126 137 156 164.07 141 145.61 161 201 171 75 93 117 139 162 185 81 105 123 144 159 192.75 105 118 142.44 159 183 203.52
Code sa produkto
Ang kinatibuk-ang speed ratio nga i (sa Una ug Ikaduhang yugto sa pagkubus) magkalainlain taliwala sa pagtuyok sa poste ug pagtuyok sa kaso, ug mahimong makwenta sa ratio sa tulin.
